1946年3月1日，位于吉林通化的东北民主联军航空学校宣告成立，该学校亦被广泛称为“东北老航校”。令人感到意外的是，王海将军，一位日后担任空军司令员的人物，正是出自这所学校。王海将军的人生历程，充满了非凡与色彩。
航校起点
1946年，鉴于形势的演变，中央政府考虑到日本战败后东北地区存留的大量航空设施，作出决策，决定在东北建立航校，旨在推动空军建设的快速发展。同年3月1日，东北民主联军航空学校在通化市正式宣布成立，朱瑞被任命为校长，而吴溉之则同时担任政治委员的职务。在同年六月，王海，年方二十，毅然决然地报名入伍，成为该校机械队的一员，开启了属于他的航空旅程，并刻苦钻研飞行技能。
蜕变之路
王海进入航校后，并未局限于机械员的岗位。在随后的数年时光里，他刻苦磨炼，不断提升自己的飞行技能。凭借着坚韧不拔的意志和持之以恒的努力，他最终实现了从机械员到飞行员的转变。这一转变不仅使他在飞行知识上有了丰富的积累，也极大地锻炼了他的意志品质和实际操作能力。
抗美援朝
新中国成立之时，抗美援朝战争的号角已然吹响。1951年4月，空军第三师第九团第一大队的大队长王海被任命加入志愿军空军。在抗美援朝的战斗中，王海率领第一大队与美国空军进行了超过80次的激烈对抗。在他的指挥下，队员们共击落敌机29架，而王海本人也独立击落了9架敌机。该部队被赞誉为“王海大队”，令敌方士兵闻之丧胆，其声誉亦广泛传播至四面八方。
荣誉加身
在战斗中表现出色，王海领导的第一大队荣获“王海大队”的荣誉称谓。王海本人凭借显著功绩，获得了志愿军领导机关颁发的“一级战斗英雄”的崇高荣誉。同时，朝鲜政府也对他给予了表彰，陆续向他颁发了二级国旗勋章、二级自由独立勋章以及军功章。这些荣誉不仅是对他在战场上英勇事迹的最高肯定，而且也充分展现了他在国家及人民事业中做出的杰出贡献。
国内任职
王海归国后，其职业生涯取得了显著进展。他依次担任了空军歼击航空兵师的副师长和师长，并在浙江沿海岛屿的解放战斗中发挥了重要作用。在解放一江山岛的首次陆海空三军联合登陆作战中，王海所率领的部队肩负着与陆军和海军协同作战，夺取制空权以及保障陆军登陆作战的关键职责。凭借其卓越的指挥才能，王海所部圆满完成了既定任务。
高位离休
随着岁月的推移，到了1975年，王海被委以重任，担任广州军区空军司令员的职务。在八十年代干部年轻化的潮流中，他受到了组织的格外重视。1982年，他被提升为空军副司令员；到了1985年，在邓小平的大力帮助下，他成功晋升为空军司令员；同年，他还被授予空军上将军衔。1992年，66岁的王海正式退休，并享受正大军区级的待遇。2020年8月2日，王海上将在北京辞世，享年94岁。
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